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中國第二艘國產郵輪出塢
該船相較於首製船 整體建造效率顯著提升20%
【記者李清華／外電報導】20日，第二艘中國國產大型郵輪“愛達·花城號”(H1509)在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司出塢，全面轉入碼頭調試階段，並預期於今年年中試航、年底前完工交付。
鑒於大型郵輪技術複雜度高、設計建造標準嚴苛，工程實施過程面臨諸多考驗，因此，在郵輪起浮狀態下對各項關鍵系統進行嚴密的技術驗證。
自3月14日淩晨起，“愛達·花城號”開啟了為期7天的注水起浮、移泊和出塢相關作業，其間，外高橋造船通過一次傾斜試驗對整船的重量和重心進行了測定，設計開發成果得到驗證，試驗結果達到預期，重量、重心數據可控。
據悉，“愛達·花城號”共配置18艘救生艇和2艘救助艇，可實現全員安全保障，通過對郵輪左、右兩舷所有救生艇進行逐一的脫鉤試驗與塢內巡遊試驗，外高橋造船對全船的救生艇和救助艇開展了全工況功能驗證，為後續安全運營提供保障。
經過系列試驗，“愛達·花城號”符合出塢各項技術要求，可以轉入碼頭系泊試驗的新階段，截至目前，工程總進度超94%，內裝完成81.9%，調試完成68.3%，公共區域、艙室預檢和重點系統外檢率均超計劃提前達成。
“愛達·花城號”總噸位達14.19萬噸，總長341米、型寬37.2米，全船敷設電纜超過4700公里，擁有近4萬平方米的公共區域，匯聚了上千個系統、2萬餘套關鍵設備及超2500萬個零部件，相較於首製船，“愛達·花城號”整體建造效率顯著提升20%。
↑圖說：第二艘中國國產大型郵輪“愛達·花城號”(供圖)
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2026, 3. 20 
