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新北議員李宇翔、陳啟能、林銘仁、陳乃瑜、黃淑君、山田摩衣、卓冠廷向侯友宜市長就教雙北施政差異的比較
【記者林富貴／新北市報導】市政總質詢，民進黨籍新北市議員李宇翔、陳啟能、林銘仁、陳乃瑜、黃淑君、山田摩衣、卓冠廷，向侯友宜市長就教「雙北施政差異的比較，盼侯市長在最後200多天加把勁」。
李宇翔議員點出新北市不能輕忽漢他病毒，要求「確認全市鼠患熱區」、「市場公園工地下水道清消」、「建立跨局處應對」，並定期公開相關資訊。
李宇翔提到，公共設施管理流於「散裝市府、多頭馬車」，連留住基層公務員的誠意都大輸台北市並指出，針對公設管理，台北市早已建立「事權統一」的專業分工，例如工務局設有「公園路燈管理處」統籌全區公園與路燈，交通局也有獨立人員及預算充足的二級機關「交通管制工程處」；反觀新北市，交工業務僅由交通局「交工科」層級處理，路燈與公園管理更分散各局處，缺乏核心機關統籌，導致維護效率低落、權責互推。
另外，對侯友宜市長不斷強調要強化獎勵與升遷制度來面對公務員流失，李宇翔議員直言「誠意不能只有口頭承諾」，相較於台北市多年前已實施二小時的彈性上下班時間，甚至每月提供最高1260元的交通津貼，新北市在實質福利上仍有極大的「加把勁空間」。
林銘仁指出，新北市負責照顧400萬人口，從捷運建設到社會安全網，卻長期未獲得相對應的預算、人力與資源。
林銘仁表示，新北捷運局預算員額僅180人，卻要支撐250億元以上捷運建設；相較之下，臺北市捷運局本局加三個工程處員額高達1,218人。
新北捷運工程量龐大，卻過度依賴委外，恐使施工品質與公共安全承受風險。
林銘仁表示，新北社會安全網同樣失衡。
新北人口約404萬人，專職社工僅1,894人；臺北人口約249萬人，專職社工卻有2,237人。
換算下來，新北每名社工平均服務約2,137人，負擔約為臺北兩倍。
強化社安網進用率方面，新北僅69.3%，低於全國平均82.8%，也是六都最低。
林銘仁強調，雙北共治不應變成「台北有光環、新北扛責任」。
新北市府應正視公務編制與社工人力不足，補足基層量能，讓新北市民獲得與人口規模相符的公共服務與社會支持。
還有議員卓冠廷關注新北巨蛋選址進度，要求市府除公布基地評估外，也應提出周邊都市計畫、交通、人行空間、公園綠地及商圈發展等整體規劃，並主張巨蛋落腳樹林。
侯友宜表示，目前期程未變，已召開8場專家座談，預計6月至7月中旬公布評估結果，強調未來規劃「不是都市單獨放一顆蛋」。
卓冠廷也質疑侯友宜日前以「捷運七線齊發」、「交給具工程背景」為由力挺李四川參選新北市長的邏輯，指出國民黨連續執政21年來歷任首長皆非工程專業，但朱立倫的三環三線還在夢中實現，反而是侯友宜任內仍完成多條捷運，顯示施政關鍵在於團隊整合與知人善任，而非一個人是否具工程背景，卓冠廷也支持蘇巧慧才更具整體規劃能力。
議員黃淑君指出，雙北雖屬共同生活圈，新北市在醫療、體育及警政補助上卻遠落後台北市。
她舉例，北市嬰幼兒輪狀病毒疫苗為全面定額或全額補助，新北僅限偏鄉與特定對象；在體育福利上，北市績優選手享有最高8萬元醫療實質補助，且全運會與身障運的冠軍獎金皆高出新北數倍，同時第一線警消的團保與心理衛生福利亦待提升。
黃淑君強調，市長侯友宜任期正值編列明年度預算，應落實相關預算補助，全面超前台北市以照顧市民需求。
對此，市長侯友宜現場允諾，將於一個月內研議辦理，並積極納入下一個年度的預算編列。
議員陳乃瑜指出，新北不是台北的細漢！從侯友宜市長說的「台北是蛋黃區、新北是蛋白區」，到國民黨新北市長候選人李四川再拋「雙北共治」，都讓新北市民覺得不被尊重。
陳乃瑜指出，李四川提出「一區一飯店」、「校校有公托」、「雙北邊界共托」等政見，暴露侯市府八年來觀光品牌破碎、托育量能不足、教育資源落後，新店、深坑、石碇、坪林、烏來有豐富的資源，需要的是商圈環境提升、交通串聯與產業整合，科技教育也不是有用AI工具就叫「AI教育」！新北應從404萬市民需求出發，包括觀光產業支持與配套，托育和課後照顧、數位設備與AI教材帶狀課程，「新北要走自己的路、有自己的城市品牌與政策節奏；新北要硬起來，做自己的主人！」
議員山田摩衣表示，現在是雙北生活圈，台北市的場地要租金，但新北棒壘場地不用租金和保證金，導致現在很多人跑來新北借場地，一般民眾根本很難預定，而且也造成場地維護不易。
山田摩衣認為新北場地租借網2.0網站設計不佳，場地時段沒有北市透明化，可以租借的時段，用的是灰階，一般民眾很難辨識清楚，連侯友宜市長面對質詢，第一時間也分辨不出來，要求市府應儘速重新研議合理的使用費和保證金制度，並將租借網站優化，不要讓新北總是矮台北一截。
議員陳啟能指出，同樣都是河濱停車場，台北市與新北市制度卻完全不同。
陳啟能表示，台北市26處河濱停車場多採計次收費，停8小時可能只要50元，長時間停車負擔低，因此夜間使用率高；反觀三重、蘆洲淡水河畔與微風運河周邊，仍大量採計時收費，停越久越貴，停8小時可能超過160元，導致「河濱空一片、市區搶車位」的現象持續發生。
陳啟能指出，三重、蘆洲汽車數量已突破14萬輛，加上四面環河、河堤道路密集，大量居民本就高度依賴河濱停車，但新北制度卻比台北更不友善，讓居民寧可回市區繞車搶位，也不願停河濱。
他強調，「不是沒有停車空間，而是新北制度明顯落後台北」，要求市府優先於三重、蘆洲河濱停車場，比照台北市導入計次收費制度，真正發揮停車分流功能，減輕居民長期一位難求的停車壓力。
新北市長侯友宜回應對此非常認同，並當場要求水利局於兩個月內完成研議與評估後提出具體回覆，檢討三重、蘆洲河濱停車場收費制度與夜間使用率問題。
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2026, 5. 19 
