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標線僵化惹怨 議員促調整雙黃線
【記者羅祥霖／台中報導】P台中市道路標線設計長期不符現況引發民怨。
議員29日痛批，市府標線僵化、缺乏人本思維，造成用路人被逼違規。
她指出，雙黃線與斑馬線補繪多年未改善，要求年底前提出「雙黃線合理化調整計畫」，讓標線設計回歸安全。
交通局長葉昭甫回應，原則上十米以下路段可依實際路況彈性調整，部分仍維持雙黃線。
全市巷弄多、人力經費有限，將優先處理高風險區段，並加強與區公所、里長溝通協調。
對於斑馬線磨損問題，他承諾檢討巡查頻率與橫向協調機制，提升道路安全與標線品質。
陳雅惠、謝家宜、蕭隆澤、張芬郁、陳俞融與陳淑華等人29日交通地政業務質詢，關心道路標線不符實況問題。
議員們要求交通局合理化調整雙黃線，並優先改善學校、公園等人流密集區的斑馬線磨損情況，強化交通安全與行人保護。
陳雅惠舉例東南區東英五街、東英路口、新和街、美和街等老舊巷道多僅四、五公尺寬，卻被畫上禁止跨越的雙黃線。
兩側停車後剩餘空間不到三公尺，汽機車會車只能越線閃避，一不小心就遭檢舉開罰。
民眾苦笑，「不是要違規，是根本沒辦法不違規。
」
她批評，依交通部規定「六公尺以上路段得設分向線」只是建議性標準，市府卻照本宣科、一線畫到底，毫無彈性。
甚至有巷道年底就要重鋪，施工單位仍先噴上「慢」字標線，形同浪費公帑。
她要求交通局盤點全市狹窄巷道與市場周邊路段，會同區公所與警察分局檢討調整，除了轉彎、學校出入口等高風險區，其餘應改劃為單虛線或虛實線組合，兼顧安全與便利。
陳雅惠也呼籲建立「標線巡查維護制度」，定期盤點全市斑馬線狀況，並提升夜間與雨天能見度，讓「行人優先」不只是口號。
謝家宜則批評，標線補繪反映半年都沒補，是人力不足還是執行力太差？要求交通局提出明確改善時程。
張芬郁也指出，交通局早在2023年就承諾盤點十米以下道路的雙黃線，但因跨里意見不一便停擺，強調塗銷與否應以「專業與安全」為唯一標準，不應被地方壓力綁架。
圖說:台中多條道路雙黃線與斑馬線補繪未改善，市議員要求提調整計畫，讓標線設計回歸安全。
(記者羅祥霖翻攝)
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2025, 10. 29 
