 您現在位於 － 焦點新聞
|
改善路口堵塞議員促加速號誌智慧化
【記者羅祥霖／台中報導】台中市號誌化路口，數量六都第一，但議員陳俞融指出，台中市多個路口存在交通號誌不連貫的問題，導致尖峰時段車輛被迫卡在路口中央，嚴重影響行車秩序，增加事故風險，威脅市民行車安全，更可能讓駕駛面臨罰單陷阱。
陳俞融提到，根據市府數據顯示，台中市目前有6,515處號誌化路口，數量為六都第一，但只有521處可與交通控制中心連線，占比僅7.9%，其餘6,000多處號誌均為獨立運作，需派員現場調整，效率低下且難以應對動態交通需求，代表交通號誌智慧化仍有很長一段路要走，更使得車輛因號誌不連貫而卡在路口中央情形更加嚴重。
陳俞融舉例，北區中清路一段與德化街口、五權路與育才北路口、崇德路一段與北興街口，以及西屯區甘肅路與寧夏西七街、文心路三段與西屯路，和南區復興路四段與大智路口一帶，經常出現號誌不連貫，許多路段一段紅燈一段綠燈，造成很多直行車子雖然過了路口，但前方已變紅燈，只能卡在路口中間，甚至倒車讓路給橫向來車，對雙向來車都十分危險，也增加了車禍風險；若該處為科技執法裝置，駕駛人可能因車輛卡在路口而挨罰，後續要申訴，曠日廢時，加劇民怨。
陳俞融說，根據交通局資料顯示，部分不連貫的路段號誌，若改為連鎖反會造成用路人超速或闖紅燈，因而以評估調整號誌時差或秒數，降低行駛速率，但恐反而容易讓駕駛因不想等紅燈而搶快。
林姓市民也表示因工作，常開車去搭高鐵，但從西區三民路轉建國北路往烏日高鐵站方向，也常遇到號誌不連貫，造成上下班塞車，回堵路口，尤其中山醫學院一帶，學生上下課機車數量多，讓本就因紅綠燈不連貫造成塞車現象，更為嚴重，更容易發生因有些駕駛知道下一段號誌會是綠燈，因此在上一段路口號誌即將紅燈時就會搶快，十分危險。
陳俞融建議，除了在尖峰時段保持號誌連貫性，離峰時段採用不連鎖的號誌設計，更應積極應用AI科技，研擬人工智慧號誌系統，及增加現有智慧化動態號誌系統的佈建率，以提高車流運行效率，確保市民的行車安全。
交通局回應，將持續觀察交通運行狀況，延長續進距離以提升紓解效率，並評估將AI科技納入人工智慧號誌系統的可行性，提高車流運行效率及行車安全。
|
|
|
|
搜尋
Login
2024, 9. 26 
