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6小時審查逾6百頁斷軸報告 中市要求北捷局再補改善說明
【記者羅祥霖／台中報導】釐清台中捷運綠線斷軸事故，中市捷運故障審查委員會日前召開審查會，經過6小時嚴謹討論北捷局故障分析報告，及改善計畫，針對改善後的軸心安全驗證、保證措施等，尚有部份項目未完整說明，要求北捷局與川崎重工盡速補充，後續再召開會議，確認安全無虞後，提交結論給交通局，報請市府討論通車期程。
審查會議就北捷局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」，針對故障原因應是聯結器「安全裕度」不足，加上錨固座因未建立工作程序，組裝不良，導致牽引裝置軸心發生疲勞斷裂，經中捷故障審查委員會判斷，北捷局所提故障原因尚屬合理；另針對改善後軸心的安全驗證、保證措施等，尚有部份項目未完整說明，要求北捷局與川崎重工盡速補充說明。
本次審查會議，北捷局由副局長陳耀維率隊與川崎團隊進行簡報，並針對歷次委員提問進行回覆，歷經6小時的嚴謹審查過程，委員會除檢視過去四次審查意見的補充回覆，主要審查北市府提送的厚達600多頁的事故報告，委員們竭盡心力，發揮專業交叉提問，嚴格審查本案相關資料，內容涵蓋改善後軸心的安全驗證、保證措施、名詞定義等，尚有部份項目需再進一步補充說明，要求北捷局督促川崎重工儘速依據中捷故障審查委員會的討論結果，確實補正故障分析報告。
台中市長盧秀燕繼新春開工日至北屯機廠視察，26日再度前往了解電聯車連接器改善情況。
她強調「中捷重新通車唯一密碼就是安全！」，台北市政府捷運工程局已幾乎提出完整的改善報告，報告中雖表示已完成修復，但修復與否需經委員嚴格審查與把關，確定安全無虞後，市府才會討論重新通車的方式及時間。
交通局長葉昭甫也指出，「安全至上」通車沒有時刻表，市府一定會嚴格把關，中捷故障審查委員會必定會秉持專業與公正客觀的方式詳加審查，確實做好安全把關的責任，後續待委員會確認安全無虞後，交通局即報請市府展開通車的時程討論。
圖說：中捷故障審查委員會馬嚴謹審查北捷局斷軸改善計畫，落實安全把關責任。
(中市府提供)
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2021, 2. 26 
